一、工作時刻長，無級調速出現以下狀況：
（1）蝸輪減速箱發熱，熱量從蝸杆軸傳遞到從動帶輪滑動輪片，使從動帶輪滑動片套內潤滑（huá）脂烘幹，一（yī）起無級變速帶與無級變速輪相衝突發生粉塵侵入無級變速輪的從動帶輪滑動輪片套內，發生卡死或鏽蝕，形成（chéng）主、從動帶輪V槽基（jī）地線擺（bǎi）布誤差。
（2）自動帶輪固定輪片（piàn）是靠2-10M支頭螺釘徑向與（yǔ）電軸套裝緊固。因為從動帶輪滑動輪片2卡軸不（bú）動，在自動（dòng）帶輪滑動輪片調速的（de）推力大於固定輪片開端向後移位，形成主、從動帶輪V槽基地線擺布誤（wù）差更大（dà）。V帶加速磨損（sǔn），輪片衝突發熱，使自動帶輪滑動輪片套內（nèi）軸承上的（de）潤滑脂被烘幹，軸承保持架碎裂，振蕩更大，形成絲杠（gàng），V帶開裂毛病。
二、調速器毛病的主要原因
帶鋸床在切削（xuē）過程中發生振蕩，齒輪與小輪調理杆上的絲杠空隙過大，在振蕩反作用力下漸漸回走。形成直接經濟（jì）損失成了調好後的線速度用不了多少（shǎo）時（shí）刻又回支了本（běn）來的方位。
帶鋸床機械傳動中的無（wú）級調速器，變速須在電動（dòng）機工作狀態下進行，旋轉手以改變（biàn）因定輪片（piàn）相對軸向方位。然後改變自（zì）動帶輪和從動帶輪方位，特製無級變速V帶所容納（nà）的半徑巨細達到無級變速的意圖。
