1″-600LB閥杆扭矩計算（1）閥杆總力矩MF=MQF+MFT（2）球（qiú）與閥座的摩擦力矩MQFMQC=MQF1+MQF2MQF1閥座（zuò）對球預緊力產生的摩擦力矩MQF1=0.3925（D2JH–D2MN）*(1+COSθ)*qM*fM*RMQF2介質工作壓力產生的摩擦力矩MQF2=π*P*fM*R（D2JH-0.5D2MN-0.5D2MW）(1+COSθ)/8COSθ 
計算結果:MQF1=9043NmmMQF2=63192NmmMQF=72235Nmm（3）填料與閥杆間摩擦力矩MFTMFT=0.5*FT*dFFT=ψ*dF*bT*P計算結果（guǒ）:MFL=5840Nmm計算（suàn）結果:MF=78075Nmm 
閥門扭矩計（jì）算具體是：二分之一閥門（mén）口徑（D）的平方×3.14得出閥板的麵積（A），再乘以所承壓（yā）力（P）(即閥門工作壓力)得出軸所承受的靜壓力，乘以（yǐ）磨擦係數（shù）(查表，一般鋼（gāng）鐵的磨擦係數取（qǔ）0.1，鋼對橡膠的（de）磨擦係數取0.15)，乘以軸徑（d）除以（yǐ）1000即得閥門的（de）扭矩數，單位為牛·米（N.m），電（diàn）動裝（zhuāng）置和氣動執行器參考安全值取閥門扭矩的（de）1.5倍。 
閥門扭矩計算的方法是什麽?閥門扭矩是閥門（mén）一個（gè）重要參數（shù），因此不少朋友都很關注閥門扭矩（jǔ）計算的（de）問題。下麵，世界（jiè）工廠泵閥網（wǎng）為（wéi）大家詳細介紹閥門扭矩計算。 
閥門扭矩計算具體是：二分（fèn）之一閥門口徑（jìng）的平方×3.14得出是閥（fá）板的麵積，再乘（chéng）以所承壓力（即閥門（mén）工作壓力）得出軸所承受的靜壓力，乘以磨擦係數（去查表一般鋼（gāng）鐵的磨擦（cā）係數取0.1，鋼對（duì）橡膠的（de）磨擦係數取0.15），乘以軸徑（jìng）除以（yǐ）1000即得（dé）閥門的扭矩數，單位為牛·米，電動裝置和氣動執行（háng）器參考安全值取閥門扭矩的1.5倍。 
閥門在設計時，選用執行器是靠估（gū）算，基本分為三部分： 
1、密（mì）封件見的摩擦力矩（球體與閥（fá）座） 
2、填料對閥杆的摩擦力矩 
3、軸（zhóu）承對閥杆的（de）摩擦力矩 
故計算壓力一般取公稱壓力的0.6倍（約為工作壓力），摩擦係數根據材料定。計算的力（lì）矩乘1.3~1.5倍以選執行器（qì）。 
閥門扭矩計算要兼顧閥板與閥座的摩擦，閥軸（zhóu）與填料的摩擦，介質不同壓差下對閥板的（de）推力。 
因為閥板、閥（fá）座和填料的種類太多了，每一種都有（yǒu）著不（bú）同的摩擦力（lì），還（hái）有接觸（chù）麵的大小，壓（yā）緊的程度等等。所以一般都是用儀（yí）表實測（cè）而不是計（jì）算。 
閥門扭（niǔ）矩計算出的數值有很大（dà）的參考意義，但並不（bú）能完全照搬。在很多因素（sù）的影響下，閥門（mén）扭矩計算並沒（méi）有實（shí）驗（yàn）得出（chū）的結果（guǒ）更（gèng）精確。 
名詞解（jiě）釋：扭矩（jǔ） 
扭矩是使物（wù）體發生轉動的力。發動機的扭（niǔ）矩（jǔ）就是指發動機從曲軸（zhóu）端輸出的力矩。在功率固定的（de）條（tiáo）件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負（fù）載能力。